hu.llcitycouncil.org
Tér

Vlagyimir Komarov: Tragikus történet és a katasztrofális szojuz 1. repülés

Vlagyimir Komarov: Tragikus történet és a katasztrofális szojuz 1. repülés



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


1967 áprilisában a Föld felett keringő Vlagyimir Komarov orosz űrhajós ült az orosz gyártmányú Szojuz 1 űrkapszulában, és biztos volt benne, hogy aznap meghal.

Kevés volt az üzemanyag, a vízi jármű építése nem volt megfelelő, és keveset tudott róla, a leszálló vízi jármű ejtőernyői hibásak voltak.

Vlagyimir Komarov élete és karrierje

Vlagyimir Komarov az 1960-as években szovjet tesztpilóta volt, az első néhány ember közül, akit kiválasztottak az ambiciózus űrprogramba, amely az Egyesült Államokat a Holdig versenyezte.

Moszkvában született, 1927. március 16-án. Vlagyimir rendkívül díszes tiszt, a „Vostok” és a „Voskhod” járműtervezésén dolgozott. 1950 októberében Komarov feleségül vette Valentina Jakovlevnát, akivel két gyermeke született.

A szovjet űrparancsnokság által 1960-ban végrehajtott kiválasztási folyamat során Vlagyimir volt az egyik legképzettebb személy, akit azonnal bekerültek a Szovjetunió Csoport 1. számú űrhajós századába. Ugyanakkor a második legrégebbi pilóta volt.

A kezdeti kiképzés során kétszer is orvosi szempontból alkalmatlannak nyilvánították egy űrutazásra, de elszántsága tovább tartotta.

Misszió Voskhod 1

Első űrrepülése során minden rendben ment.

Vlagyimir Komarovot választották az első többszemélyes űrrepülés parancsnokának a Voskhod 1 űrhajó fedélzetén. A misszió 1964-ben hagyta el a Földet, és ennek eredményeként 7 férfi alig több mint 24 órát töltött az űrben. A visszalépés a Földön sikeres volt, és a missziót hatalmas sikernek nyilvánították az orosz űrprogram számára.

A Szojuz küldetése 1

E sikeres küldetés után Vlagyimir Komarovot választották ki az alábbiak vezetésére: út a pályára a Szojuz 1-en. Egyszemélyes küldetés volt, és Jurij Gagarin, egy kozmonautatársa közvetlenül vele együtt edzett. A vízi jármű tervezése során kiderült, hogy a vízi jármű kialakítása nem teszi lehetővé, hogy az űrhajós biztonságosan kilépjen a nyílásból. A mérnökök biztosítottak róla, hogy Vlagyimir rendben lesz. Sajnos soha nem volt képes tesztelni.

Edzés közben Vlagyimir Komarov és űrhajós társai előrejelzés nélkül folyamatosan átrendezték menetrendjüket, és napi 12–14 órás munkára kényszerültek. A vízi jármű mérnöki problémái továbbra is fennálltak, és Vlagyimir bízott abban, hogy a Szojuz 1-es útja során meg fog halni. A szovjet űrparancsnokság még mindig az űrbe akarta küldeni, annak ellenére, hogy egyértelmű volt, hogy a tervnek vannak hibái.

Vlagyimir természetesen visszaléphetett volna a missziótól, de tudta, hogy ez minden bizonnyal azt jelenti, hogy Jurij Gagarint, biztonsági mentőjét halálra küldik. Komarov úgy döntött, hogy folytatja Jurij megmentésének küldetését, de távozása előtt az volt a végső kívánsága, hogy temetésén nyitott koporsó legyen, hogy a mérnökök és a szovjet vezetés megtekinthesse maradványait.

A misszió gond nélkül szállt le a Földről, de amikor a Szojuz 1 kapszulát bevezették az űrbe, a 2 napsugárzóból 1 nem nyílt meg. Ez a hiba azt jelentette, hogy a kapszula alacsony energiafogyasztással működne.

Ez csak a problémák kezdete volt.

A vízi jármű nagyfrekvenciás kommunikációja teljesen leállt. A vízi jármű tájolásához használt DO-1 kézi tolókerekeknek nem volt elegendő nyomásuk a megfelelő működéshez. Vlagyimir Komarov egy korlátozott funkcionalitású dobozban rekedt és a Föld felett keringett. Mivel a Szojuz 1-nek olyan sok problémája volt az űrben, a tervezett tesztfuttató misszió, amely teszteket futtatott a modulon, soha nem indult el. E döntés után a tisztviselők azt mondták Komarovnak, hogy kezdje meg az újbóli belépés folyamatát.

Vlagyimir Komarov az ionrendszer segítségével megpróbálta átirányítani a Szojuz 1-et, de az egész rendszer nem sikerült. Még 4 további pályára kellett várnia a Föld körül, hogy a kudarc miatt a vízi járművet a Naphoz igazítsa, hogy újra beléphessen. 19 pálya után Komarov sikeresen visszatért a Föld légkörébe, és megkezdte ereszkedését. A misszió idáig eljutása jelentős erőfeszítéseket igényelt. Hiába volt minden.

Visszatérés után a modul fék ejtőernyője nem tudott megfelelően települni. A kapszula így leszálláskor túl nagy sebességet tartott fenn, és a földbe csapódott, Komarovot megölve.

Az NPR szerint híres módon, amikor Vlagyimir Komarov annak idején áthaladt a Föld légkörén és az amerikai törökországi hallgatói posztok felett, felismerték, hogy a kapszulában sír, "átkozva azokat az embereket, akik egy lebetegedett űrhajóba tették. "

Emlékezni fognak rá, mint az emberiség történelmének első emberére, aki űrbalesetben halt meg.

Kozmonautatársa és barátja, Jurij Gagarin nem sokkal később (1968) meghalt egy repülőgép-balesetben.

Komarov balesetének teljes részletei hamarosan kiderültek, miután a jövőbeli űrhajósoknak megtanították az űrrepülés lehetséges veszélyeit.


Nézd meg a videót: Ettől a videótól megváltozik az életed