hu.llcitycouncil.org
Repülés

Mit jelentenek azok a táblák a repülőtéren?

Mit jelentenek azok a táblák a repülőtéren?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Néztél már ki a repülőgép ablakán, és azon gondolkodtál, mit is jelentenek valójában azok a csodálatos színes vonalak, jelek és fények? Akkor jó helyre került. Ez a rövid útmutatónk arról, hogy mit mondanak ezek a jelek.

Ha többet szeretne tudni, az FAA a legtöbb nemzetközi repülőtér központi hatósága. Kate Ascherert is olvashatja Az út G-hezo.

A vonalak

Hacsak nem egy jó regénybe merülve tölti az idejét, vagy egy könyv elolvasása közben repül, vagy ha hozzám hasonlóan meg szeretné jósolni azt a pillanatot, amikor a gép kerekei megérintik a Föld Anyát, akkor arra számíthat, hogy a pilóta lejön a legközelebbi foltra. aszfalt / beton leszálláskor lehetséges. Ez biztosan nem így van; egy teljes lexikon sorokból és mutatókból áll, amelyeket a pilótáknak le- és felszálláskor be kell tartaniuk. A legtöbb nemzetközi repülőtér ugyanazt a mintát követi, amelyet az FAA kifutópálya-jelöléssel kapcsolatos tanácsai határoznak meg.

Elsőként a "Blast Pad" található. Vajon mennyi pénzt költöttek erre a kifejezésre? Kit érdekel? Ez szuper!

Lehet, hogy utasként nem feltétlenül veszi észre a kifutópálya ezen területét, de ez a kifutópálya elején lévő sárga kévésített szakasz. Ahogy a neve is sugallja, ez a terület a sugárhajtóművek kipufogógázainak „robbanásainak” vagy „sugármosásának” elnyelésére vagy ellenállására szolgál, anélkül, hogy veszélyeztetné a kifutópálya fő szakaszát vagy a környező földet, tárgyakat és embereket. Valójában a kifutópálya ezen részét egyáltalán nem úgy tervezték, hogy vegye figyelembe a repülőgép súlyát.

A kifutópálya a "küszöbértékkel" kezdődik. Pontosan így hangzik: számos vékony, hosszú vonal, amelyek a kifutópálya szélességét jelzik.

Közvetlenül a küszöbérték felett talál egy számot, amelyet néha betű követ. Ezeket a FAA, jelölje a kifutópálya nevét és feleljen meg a "legközelebbi tizedik mágneses azimutális középvonalnak a kifutópályán". Tekintettel arra, hogy 360 azimutális fok van, a kifutópályák száma csak 36-ra emelkedhet. A levél lehetővé teszi a szóban forgó repülőtér számára, hogy megkülönböztesse két párhuzamos futópályát, ha vannak. A szaggatott vonalat nyilvánvaló okokból középvonalnak nevezik, és ismét vizuális segítségként szolgál a pilóták számára, mint az útburkolati jelek az autósok számára.

Eddig nagyon jó, de a fentiek egyikét sem szándékozták leszállni (valójában különösen a robbanópadra való leszállás katasztrofális lehet).

Nekünk, akik nem képzett pilóták vagyunk, a kifutópálya "touchdown" szakasza nem feltűnő. A fenti képből észreveszi a kifutópálya száma után látható hat függőleges vonalat. Ezek egyértelmű vizuális segítséget nyújtanak a pilótáknak a leszállás során.

A figyelmesebb olvasó megkérdezheti: "Mi a helyzet a kifutópályák vastagabb téglalap alakú jelölésével?"

Ezek valójában vizuális segédanyagok a pilóták számára. "Célpontoknak" hívják őket, és ezekre a pilótáknak állítólag figyelniük kell, amikor leszállásra érkeznek.

A számok, a színek és a jelek

A jelek betűtípusát vagy betűképét is a FAA. Például iránymutatásai tartalmazzák az "1" szám vízszintes csúcsú rendelkezéseit a félreértések elkerülése érdekében. Minden szövegnek 60 láb magasnak kell lennie, kivéve a "6" és a "9" számokat "farka" miatt.

Az elavult karakterek eltávolításakor a repülőtérnek homokfúvással kell eltávolítania őket, nem szabad festenie őket. Ez megakadályozza az új jelölés lebomlását és a régi információk feltárását. Ez magyarázza azokat a világos foltokat vagy szavakat, amelyeket a kifutón láthat.

Észrevetted már valaha azokat a piros jeleket, amelyek körül vannak tarkítva? Ezek úgy viselkednek, mint a pilóták Stop táblái. Az FAA azt mondja, hogy ezek a "tartó pozíciók" egy repülőgép számára, miközben taxizik vagy felszállásig vár. A számok azért vannak, hogy segítsék a légiforgalmi irányítót a bejövő és indulási időpontok koordinálásában.

Amikor a pilóta rövid utat ér el a kifutópálya bejáratánál, a piros blokk jelzi, hogy melyik kifutóra készül a pilóta belépni. Például a "18-36" azt jelzi, hogy a 18-as futópálya balról jobbra, a 36-os futópálya pedig jobbról balra fut.

A számmal ellátott fekete táblák megmondják a pilótának, hogy hány ezer láb van hátra a kifutópályáról, amelyet még a birodalmi egységekben is hasznos tudni. Minden, amit fehérre festenek, magának a tényleges kifutópályának van fenntartva, míg a sárga a taxizásról szól, vagy egyes esetekben tiltó zónákat jelöl ki.

A kapukat sárga számok és jelölések jelölik, amikor a repülőgép közelebb kerül a terminál épületéhez.

[Kép forrása:Gizmodo / Kate Ascher]

A fények

Az FAA nemcsak a festékeket és a táblákat, hanem a világítást is előírja.

Attól függően, hogy hol ülsz utasként, és milyen típusú repülőgépen utazol, nem biztos, hogy értékelni fogod azt a számtalan fényt, amelynek a pilótáknak engedelmeskedniük kell. Általában nagy valószínűséggel kék fényeket fog látni. Ezek jelzik a gurulóút szélét, vagy ha fehérek, akkor a kifutópálya érintési területét jelzik.

Szerint a FAA, a zöld lámpák jelölik a küszöböt, ahol a tényleges kifutópálya kezdődik, míg a piros mindig pontosan azt jelenti, amit gondolsz: ne menj!

A kifutópályához közeledve fehér lámpákat is észrevehet. Ezek jellegzetes rövid fényvonalakat alkotnak, amelyek jóval a kifutópálya előtt kezdődnek. Nagyon erős és fontos fények a pilóták számára, és megközelítési lámpáknak hívják őket.

A megközelítő lámpák után van egy további szélesebb fényvonal, amely közvetlenül megelőzi a kifutópályát. Ez segít a pilóták számára a leszállás kritikus szakaszában. Abban a pillanatban, amikor a pilóta áttér a pilótafülke műszereinek használatáról a saját szemükre, meg kell figyelniük a szemléletjelzőre. Ha gyenge vagy sötét az idő, akkor előfordulhat, hogy a pilótának problémái lehetnek a repülőgép egyenes és vízszintes tartásához szükséges oldalirányú bankjelek azonosításával. Ez a döntési sáv egy külső attitűdmutató feladatait látja el, amely a pilóta számára vizuális segítséget nyújt a leszálláskor.

LED vita

Világszerte nőtt a LED-ek használata a guruló- és kifutópályákon. Nyilvánvaló, hogy ez óriási különbséget jelent a repülőtér alján, de biztonságosabbak-e, mint az izzólámpák? Néhány amerikai pilóta panaszkodik, hogy elvakítanak vagy elvonják a figyelmet felszállás és leszállás közben.

"Ezt hallottam, de nem értek egyet" - mondja Chris Manno kereskedelmi pilóta a cikkben Gizmodo. "Ez egy kicsit bosszantó lehet, de nem okoz problémát, sőt, azt hiszem, hogy a régi lámpákhoz képest javulásnak számítanak" - mondja Manno, hogy a ködös körülmények között a lámpák világosabbak, és sokkal könnyebbé teszi a kifutópálya megtalálását. "Kezdjük átalakítani a repülőgép leszálló és taxi fényeit, mert sokkal jobbak"

Tehát itt van; a repülőutak soha többé nem lesznek ugyanazok. Most megmutathatja szeretteinek, mit jelentenek azok a színes jelek, jelölések és fények.

Taxiway-kiegészítés

Egy kép (kút videó) ezer szót szól ...

A következő videó remekül összefoglalja a gurulóutak tábláit, jelöléseit és világítását:

Források:GizmodoFAA


Nézd meg a videót: Kokainreptér Kolumbia - 120 Kapszula