hu.llcitycouncil.org
Ihlet

A History Heroes: A legbefolyásosabb építőmérnökök

A History Heroes: A legbefolyásosabb építőmérnökök



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Amint a világ népessége folyamatosan növekszik, a jó építőmérnökök iránti igény még erősebbé válik. De kik azok a kulcsfigurák, akik megalapozták a leendő mérnököket? Ezek azok a mélyépítési óriások, akiknek munkáját ma is használjuk.

Isambard Kingdom Brunel

Könnyen a világ egyik legbefolyásosabb mérnöke, Brunel hitelt kap a Nagy nyugati vasút megépítéséért.

Brunel építőmérnöki családban született, mivel francia édesapja sikeres szakember volt. Apja oktatta, Brunel pedig angol internátus után francia oktatásban részesült. 1825-ben csatlakozott apjához, és alagutat kezdett építeni a Temze alatt. 1833-ban kinevezték a Great Western Railway főmérnökévé, majd három évvel később a Great Western Steam Ship Company mérnökévé is vált.

Összekapcsolta Londonot Anglia nyugati részével, és munkája "Isten csodálatos vasútja" néven vált ismertté. Kidolgozta a víz alatti alagút építésének ötletét is. A BBC közvélemény-kutatásában Brunel megszerezte a "100 legnagyszerűbb brit" második helyet.

Thomas Telford

Telford a "Legjobb utak" néven vált ismertté a világ egyik legjobb útjának létrehozásával. Bemutatta a függőhidak ötletét is. Segített az Építőmérnökök Intézetének megalakításában, és első elnökeként tevékenykedett.

A megterhelt családi pénzügyek miatt Telford 14 évesen kövesfaragóként kezdte meg a gyakorlatot. Első nagy törése akkor következett be, amikor a Portsmouth-i kikötőt irányította, és bővítette ismereteit az építési projektek tervezésében. Csak Shropshire-ben több mint 40 hidat épített, és 1803-ban visszatért Skóciába, hogy megépítse a calenodiai csatornát.

Squire Whipple

Squire Whipple, az amerikai mérnöki szakma vitathatatlanul legnevesebb embere "Amerikában a Vashidak atyjaként" vált ismertté. 1804-ben született Massachusettsben, egy gazda családban. Whipple apja már korán kitett a mezőgazdasági berendezéseknek, Squire pedig megszokta az építkezést.

Whipple megépítette az első hosszú fesztávolságú trapéz alakú vasúti hidat a New York-i vasútvonalon. Súlyzár mérleget is épített, 300 tonnás tömeggel. Ez volt abban az időben a legnagyobb mérőeszköz, és arra használták a csatornahajókat. Az általa ihletett hidak, például a Normanskill Farm Bridge, szerepelnek a Történelmi Helyek Országos Nyilvántartásában.

Gustave Eiffel

[Kép jóvoltából Nyilvános hozzáférés / Wikipédia]

Szinte mindenki ismeri Eiffel örökségét névadó párizsi tornyán keresztül. Nem sokkal az egyetem után kezdett dolgozni a fémmel. Eleinte a hidakra és a hídtervezésre összpontosított, de amikor 1879-ben a Szabadság-szobor főmérnöke meghalt, Eiffel betöltött helyet. Megtervezte Lady Liberty csontvázat, amely egy innovatív tartórendszert használt a szobor súlyának újraelosztására.

Eiffel 1887-ben kezdte építeni névrendi tornyát az 1889. évi párizsi világkiállításon. A torony 12 000 különböző alkatrészt és 2,5 millió szegecset tartalmaz. Leleplezése idején Eiffelnek mindössze két év alatt sikerült elkészítenie a világ legmagasabb szerkezetét (984 láb).

Elmina Wilson

Wilson bekerül a történelembe, mint első nő, aki négyéves építőmérnöki diplomát kapott. Kikötötte az utat a nők számára az építőmérnöki munka, mint karrier folytatásában, amit a 19. században nagyrészt alkalmatlannak tartottak a lányok számára.

Beiratkozott az Iowa Állami Egyetem mérnöki programjára, és a dékán, Anson Marston támogatta. Két évvel később, 1894-ben végezte el mesterképzését. Ő az első nő, aki építőmérnöki diplomáját is megszerezte. "Építészmérnök első hölgyeként" vált ismertté, és együttműködött Dean Martonnal az első emelt acéltorony megépítésében a Mississippi folyótól nyugatra.

Olive Dennis

[Kép jóvoltából Wikimedia]

Olive Dennis lett az első nő, aki csatlakozott az Amerikai Vasútmérnöki Szövetséghez. Az 1885-ben született Dennis Pennsylvaniában született, és már az élet elején korán kialakult a mérnöki vonzalom. Házakat épített babáinak, hogy éljenek, ahelyett, hogy magukkal a babákkal játszanának.

Nem volt hajlandó engedni, hogy a nemi korlátok megakadályozzák az építőmérnöki tevékenységet, mivel az 1900-as évek elején a munkáltatók vonakodtak nőt alkalmazni. 1920-ban rajzolóként kapott munkát a B&O Railroad mérnöki osztályán.

30 évig dolgozott a vasúti iparral. Kitalált egy lélegeztetőgépet, amely huzat nélkül engedi be a friss levegőt. Emellett egyszerűsítette a vasúti rendszer menetrendjét, hogy az utasok jobban megértsék azt.

John Bradfield

Ez az ausztrál felügyelte a Sydney Harbour Bridge projekt egészét.

Pályafutását a Queensland Vasúti Minisztériumnál kezdte. Mérnöki diplomát szerzett a Sydney-i Egyetemen kitüntetéssel 1896-ban. 1912-ben javasolta egy függőhíd ötletét. A híd összekapcsolja Sydneyt és Észak-Sydney-t.

Bradfield 1895-ben segített megalapítani a Sydney Egyetem Mérnöki Társaságát. Később 1902-1903-ban és 1919-1920-ban annak elnöke volt. A Sydney Harbour Bridge könnyen életének legnagyobb eredménye. A hídon lévő autópálya a nevét viseli - Bradfield Highway.

M. Visvesvaraya

M. Visvesvaraya munkája olyan nyomot hagyott, hogy születésnapját Indiában a Nemzeti Mérnökök Napjaként ünneplik. Főépítészként dolgozott a mandayai Krishna Raja Sagara gát mögött. Ez a gát segített termőfölddé alakítani a körülötte lévő száraz földet.

Az indiai Bangalore közelében született Visvesvaraya intelligens háztartásban nőtt fel. Ösztöndíjjal a Punéi Műszaki Főiskolára ment. Diplomát szerzett és munkát talált a mumbai Közmunka Osztályon, és ez megkezdte jeles karrierjét a száraz területek öntözésének átalakításával.

1915-ben az Indiai Birodalom Rendjének parancsnokaként lépett lovaggá. 1955-ben elnyerte India független legfelsõbb kitüntetését, a Bharat Ratnát.

LÁSD MÉG: Top 10 mélyépítési csoda


Nézd meg a videót: BTS. FROM NOBODIES TO LEGENDS 2019