hu.llcitycouncil.org
Tér

Rakéta egy Rubik-kockában

Rakéta egy Rubik-kockában



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Apró műholdakat, amelyek nem sokkal nagyobbak, mint egy Rubik-kocka, rendszeresen az űrbe küldik, hogy számos kutatási és karbantartási feladatot végezzenek. Ez az egyedüli meghajtási rendszer úgy van beállítva, hogy továbbküldje őket, mint valaha.

[Kép forrása: Wikimedia]

CubeSats: Apró moduláris kutatóedények

A NASA CubeSat Launch Initiative (CSLI) lehetővé teszi a kutatók és oktatási intézmények számára, hogy űrkutatást végezzenek. Ezek az apró, 100 milliméteres oldalú műholdak súlya kevesebb, mint 1,5 kilogramm, és mindent meg tudnak tenni a pályán lévő szerkezeti javításoktól a katasztrófavédelemig.

Kis méreteik miatt a CubeSats körüli meghajtásához szükséges meghajtó rendszernek ennek megfelelően kicsinek és könnyűnek kell lennie. A hagyományos vegyi üzemanyagok nehézek, terjedelmesek és robbanékonyak. Az MIT kutatásaival létrehozták a skálázható ionos elektrospray meghajtó rendszert (S-iEPS), amely kompakt és hatékony tolórendszer ezekhez a nanosatellitekhez.

Méretezhető ionos elektrospray meghajtási rendszer (S-iEPS)

Az S-iEPS apró tolóerő-modulokat tartalmaz, amelyek több száz sugárzót tartalmaznak, amelyeket a mikroszkópos nyílásokból származó ionok gyorsítására használnak nanonwtonban mért erővel. Bár ez hihetetlenül apró erő, a modulok együttes kimenetének csoportja lenyűgöző eredményeket hozhat. Kevés, 150 gramm üzemanyag felhasználásával a CubeSat egy alacsony, 2000 kilométeres földi pályáról vezethető ki egy 36 000 kilométeres geoszinkron pályára és azon túl is. Ez a mennyiségű üzemanyag még mindig sok helyet hagy a CubeSat belsejében a létfontosságú kutatási berendezések számára.

Az ionmotoroknak nincsenek mozgó alkatrészeik, amelyek az ionos folyadékot kapilláris hatással vezetik az emitterekhez. Itt az ionok felgyorsulnak egy elektromos mezőn keresztül, csak 5 watt villamos energiára van szükségük a napelemek által feltöltött akkumulátorokból. A tolóerő mértéke függ a kibocsátók koncentrációjától a modulon; négyzetcentiméterenként több mint 400 kibocsátó.

Paulo Lozano, az MIT repüléstechnikai és asztronautikai docense vezeti az S-iEPS-t fejlesztő kutatócsoportot. Az ASME-nek adott interjújában azt mondta: „Kevés erőt produkálnak, de mivel sokáig képesek lőni, az űrhajót olyan sebességre gyorsítja, amelyet vegyi motorral lehetetlen lenne elérni. Ez nagy érték ’.

Az S-iEPS előnyösen hasonlít a plazmaion motorokhoz, amelyek bár nagyobb tolóerővel bírnak, de túl bonyolultak ahhoz, hogy miniatürizálják a CubeSat alkalmazásokat. ‘Nagyobb lendülettel rendelkezik, mint most. Ha ezt a tolóerőt a miénkre szeretné cserélni, akkor körülbelül tízszer nagyobb területre lenne szüksége ”- jelentette Lozano az ASME-nek.

S-iEPS az űrben

Az ionos elektrospray motorok mérete és hosszú élettartama lehetővé teszi a potenciális alkalmazások nagyobb körét. A javasolt küldetések magukban foglalják a pályán lévő szerkezetek karbantartását, ellenőrzését és javítását, a nagyobb műholdas pályák beállítását és az űrszemét eltávolítását.

Az S-iEPS kereskedelmi forgalomba hozatala jelenleg az Accion Systems-en keresztül folyik, kötegelt gyártást valósítva meg az űrkutatás olcsóbbá és hozzáférhetőbbé tétele érdekében.

LÁSD MÉG: A Cube Satellites az űrkutatás jövője lehet

Keresztül: MINT ÉN

Írta: Jody Binns


Nézd meg a videót: Túlélés egy ÓRIÁS RUBIK KOCKÁN. 80k=KÍNAI UBI